Elk jaar worden duizenden kilometers aan nieuwe kabels en leidingen gelegd. Nauwkeurige liggingsgegevens zijn cruciaal voor graafschadepreventie en effectief beheer. Omdat meer landmeters aan de sleuf of het vergroten van toezicht op het inmeetproces geen praktisch haalbare opties zijn, is een nieuwe oplossing nodig.
Elk jaar worden duizenden kilometers aan nieuwe kabels en leidingen gelegd. Nauwkeurige liggingsgegevens zijn cruciaal voor graafschadepreventie en effectief beheer. De sector kampt echter met uitdagingen zoals schaarse vakkennis, beperkte capaciteit in het veld, en kostbare verificatie achteraf. Als de sleuf eenmaal dicht is, is correctie vaak niet meer mogelijk.
Het gevolg? Onzekerheid over de betrouwbaarheid van liggingsgegevens, langdurige impact op toekomstige projecten, en een groter risico op graafschade.
Niet alleen een revisie, maar een controleerbaar bewijs van wat er ligt en waar.
Omdat meer landmeters aan de sleuf of het vergroten van toezicht op het inmeetproces geen praktisch haalbare opties zijn, is een nieuwe oplossing nodig. Een oplossing die breed toegankelijk is en leidt tot niet alleen nauwkeurigheid, maar ook betrouwbaarheid. De inzet van laagdrempelige 3D-realitycapture-technologie maakt dit mogelijk.
Zo werkt het:
Om de ligging van de leiding nauwkeurig en digitaal vast te leggen, is deze direct landmeetkundig ingemeten. Omdat we te maken hadden met bebost terrein, was inmeten op basis van satellietdata (GNSS) niet altijd goed mogelijk. Daarom zijn de locaties ingemeten met de tachymeter. Zo beschikt de klant over een digitale registratie die nauwkeurig, compleet en up-to-date is.
Van technologie naar een bewezen werkproces
Deze visie is geen toekomstmuziek. In opdracht van ProRail heeft TerraCarta succesvol aangetoond dat het mogelijk is om invulling te geven aan het werkproces voor inmeten en revisie met 3D-realitycapture. De conclusies:
Juist bij complexe locaties zijn de voordelen van 3D-scans het meest zichtbaar. Immers: door alles in 3D vast te leggen, wordt niets meer over het hoofd gezien.
Heb jij ook te maken met onbekende tracés, weesleidingen of onduidelijkheid over ondergrondse infrastructuur? Neem contact met ons op; we denken graag mee over een passende aanpak.